0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
HEUNG-A
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 封條費(fèi) | RMB | 50.0 | 50.0 | 50.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
| 訂艙費(fèi) | RMB | 330.0 | 460.0 | 460.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 操作費(fèi) | USD | 690.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉單費(fèi) | RMB | 50.0 | |||||
興亞海運(yùn)株式會(huì)社 HEUNG-A興亞船公司（簡稱：HAL)是1961年由韓國尹鐘根會(huì)長創(chuàng)立的。興亞海運(yùn)由韓日航線開始服務(wù)，在過去近55年間構(gòu)筑了亞洲最大的支線運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并積累了豐富的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。 目前，HEUNG-A興亞船公司已經(jīng)擁有了超過30余艘船舶組織的集裝箱服務(wù)船隊(duì)，以及20多條的船舶組織的化學(xué)品船隊(duì)。還具有...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海運(yùn)費(fèi)EAST OCEAN |
|||||||||||
| HOCHIMINH | 560 | 1070 | 1070 | 5 | 6/2 | EAST OCEAN | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| HOCHIMINH | 700 | 1300 | 1300 | 5 | 6/2 | KMTC | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海運(yùn)費(fèi)EAST OCEAN |
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| HOCHIMINH | 560 | 1070 | 1070 | 5 | 3/6 | EAST OCEAN | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| HOCHIMINH | 750 | 1400 | 1400 | 5 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海運(yùn)費(fèi)EAST OCEAN |
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| HOCHIMINH | 610 | 1170 | 1170 | 5 | 3/6 | EAST OCEAN | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海運(yùn)費(fèi)KMTC |
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| HOCHIMINH | 700 | 1300 | 1300 | 5 | 3/6 | KMTC | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| HOCHIMINH | 550 | 1000 | 1100 | 6 | 6/2 | YML | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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| HOCHIMINH | 650 | 1200 | 1300 | 6 | 4/7 | YML | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| HOCHIMINH | 590 | 1170 | 1170 | 6 | 4/7 | OOCL | |||||
Shanghai到Ho Chi Minh City整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| HOCHIMINH | 590 | 1170 | 1170 | 5 | 4/7 | OOCL | |||||
隨著上海又結(jié)束了一周的冠狀病毒封鎖，生產(chǎn)能力和由此產(chǎn)生的出口量繼續(xù)下滑——使運(yùn)價(jià)承壓——盡管由于遠(yuǎn)洋班輪試圖彌補(bǔ)運(yùn)價(jià)下降的趨勢，空運(yùn)量激增。
12月20日，在山東港口日照港（Rizhao）集裝箱碼頭西6泊位，隨著中遠(yuǎn)海運(yùn)（COSCO SHIPPING）“中遠(yuǎn)泗水”輪緩緩駛離，“日照—東南亞”集裝箱外貿(mào)航線正式開通。這是山東港口統(tǒng)籌全省集裝箱運(yùn)輸資源、優(yōu)化干支配套體系取得的又一重要成果，也是中遠(yuǎn)海運(yùn)首次在日照布局外貿(mào)干線，對(duì)日照市和日照港具有重大現(xiàn)實(shí)意義。
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